我国地铁自1969年开始运营，在长达47年的时间里，一直沿用的国铁道岔，已不能适应当前地铁运营的特殊要求。由湖南中创轨道工程装备有限公司新研发的城市地铁道岔，经试制、试铺和试验后的数据显示：新道岔照比原道岔提速增加了50%，降噪、延寿1-2倍，节省土地50%，减轨道长度达70%。在系列化、标准化等方面均有较大提高。



　　6月17日上午，在湖南郴州召开了由中国交通运输协会新技术促进分会主办，湖南中创轨道工程装备有限公司承办，中华铁道网、路讯杂志社、中华铁道书画院协办的“地铁提速降噪延寿省土地减轨道系列化道岔技术评审鉴定会及研讨会”。来自重庆、大连、西安、深圳、广州等城市的地铁管理与建设公司的技术负责人，北京、上海等市政、城建设计院，铁道设计院轨道工程负责人，西南交大等院校教授、学者，以及地方铁路、企业专用铁路的管理者与技术人员，共约60余人参加了会议。会前，全体代表先行参观了湖南中创轨道工程装备有限公司。对新型道岔的样式及工艺情况等，做了近两个小时的现场考察与交流。为评审鉴定会及研讨会的召开做了较好地会前预热工作。


　　上午十时正，系列化道岔技术评审鉴定会正式开始。会议由主办单位——中国交通运输协会新技术促进分会执行秘书长于丁主持。会议首先由原铁道部副部长、中国交通运输协会新技术促进分会名誉会长国林发表了讲话。国林副部长首先传达了新近闭幕的“科技三会”精神，并从国家、行业、企业、个人，这四个方面，阐述了创新与发展的关联及彼此推动、促进的作用。号召与会代表，紧紧抓住创新这个永恒的主题，报效国家和人民，推动产业锐意发展，提振企业当前效益和发展后劲，努力实现自身的职业价值和理想。


　　国家发改委基础产业司原副司长、中国交通运输协会副会长、新技术促进分会宋朝义会长，则从轨道交通必将是中国城市交通首选方式这一论断，提出了本次地铁道岔创新评审鉴定会及研讨会的召开正当其时。宋朝义会长对湖南中创轨道工程装备有限公司在创新胆识、研发投入、专家选定及会议准备等工作上，采取高效务实，有序推进的精神和态度，表示了充分地肯定。湖南中创轨道工程装备有限公司董事长肖陆汉，总经理龙运生出席了会议。董事长肖陆汉代表中创轨道公司致了欢迎辞。



　　随后，以中铁工程设计咨询集团公司高级工程师刘语冰为组长，由西南交通大学教授王平，北京城建设计研究院高级工程师李祥久，铁三院轨道交通分院副总工杨宝峰，北京市政设计院高级工程师郭建平，重庆轨道集团公司技术总监张乃基，为委员所组成的评审鉴定专家组，就评审检测组：芜湖中铁科吉富轨道有限公司技术总监、高级工程师闫忠杰、北京特冶公司高级工程师田继新，所检测数据进行了评审论证。专家组成员一致认为：由湖南中创轨道工程装备公司所研发的地铁提速、降噪、延寿、省土地、减轨道系列化道岔，照比原道岔，即现在地铁使用的道岔，提速增加了50%，降噪、延寿1-2倍，节省土地50%，减轨道长度达70%。在系列化、标准化等方面均有较大提高。专家组成员通过了对新型道岔的评审并签字认定。


　　下午，按照会议议程，道岔新技术研讨会召开。来自芜湖中铁科吉富轨道有限公司技术总监闫忠杰，向大家介绍了城市有轨电车道岔的研发成果。铁三院线站处轨道所所长伍卫凡、广州地铁设计院罗信伟、深圳地铁集团运营总部技术主任梁永超、佛山市南海区铁路投资公司主任奉泽熙等参与了研讨。西安地下铁道有限责任公司技术部长单华军，还就地铁钢轨磨损、打磨、防爬、高架段无缝设计，以及铁轨洗磨车的工作价值等问题，向与会专家做了求教，并获得了满意地答案。

　　评审鉴定会及研讨会结束后，应本次会议承办单位中创轨道工程装备公司的邀请，中华铁道书画院名誉院长国林副部长，中华铁道书画院执行院长刘建民教授，中国书法家协会会员、中华铁道书画院副院长林长满，中国书法家协会会员、中华铁道书画院副院长张嘉东，分别为与会代表赠送了书法作品。整个活动圆满结束。